Эмоции прошедшей недели
Противостояние по поводу транспортного налога подходит к логической развязке, на побережье вовсю разворачиваются политические баталии, мост наконец решили достроить, а в аэропорту — сразу два барина
Развязка недели
Эта неделя — несомненно, решающая в затянувшемся споре между народом и властью по поводу налога на транспорт, который у нас все больше перемещается из категории «средство передвижения» в раздел «роскошь». В среду стала, наконец, известна позиция губернатории по поводу того, каковы должны быть ставки с учетом мнения 5-тысячного митинга протеста в минувшем декабре. Законопроект, который правительство внесло в областную Думу, лоялен к автомобилистам: он оставляет в силе действующие с 2008 года ставки налога. Согласно законопроекту, в 2010 году на легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с. сохраняется ставка 25 рублей. Для автомобилей мощностью от 100 до 150 л. с. — 35 рублей, от 150 до 200 включительно — 50 рублей. Для самых мощных легковых автомобилей — более 250 л. с. — остается ставка 75 рублей. Возвращаются и прежние ставки на грузовики.
Однако прежнюю любовь байкеров Георгию Боосу вернуть вряд ли удастся. Законопроект оставляет неизменными повышенные 30 ноября прошлого года ставки налога на две категории мотоциклов — с двигателями менее 20 л. с. (повышены с 5 до 10 рублей за одну силу) и от 20 до 35 л. с. (повышены с 10 до 20 рублей). Для тех, кто владеет мощными байками о 35 лошадях ставка оставлена на прежнем уровне — 100 л.с. Учитывая, что именно байкеры шли в авангарде протестного движения, именно они организованно прибыли в регистрационный пункт ГИБДД 10 декабря и демонстративно сняли несколько десятков мотоциклов с учета, заменив номера на крайне обидные для губернатора — шаг, мягко говоря, не оправданный возможными доходами.
Ну, по крайней мере депутаты облдумы от фракции «Единая Россия» смогут вздохнуть свободно. Ведь мало того, что их губернатор «вентилировал», как говорится, во все щели во время принятия первой редакции закона, они же и оказались козлами отпущения на митинге — а в промежутке между народными волнениями были вынуждены встречаться с «транспортной оппозицией» и объяснять, зачем эти все повышения нужны. В том, что новый правительственный законопроект будет безоговорочно принят, можно не сомневаться. И это будет первым в истории жизни с нынешним губернатором прецедентом успешного давления общества на власть.
Кстати, волнения продолжаются: на эту субботу, на полдень назначен очередной митинг, на который, согласно поданной заявке, организаторы намерены привлечь аж 15 тыс. человек. Прошлый закончился перекрытием Ленинского проспекта и требованием отставки губернатора. Чем же завершится нынешний?
Политика недели
Самая забавная политика происходит на обледеневшем побережье. Зеленоградск готовится к выборам — в райсовет депутатов и на пост главы района. И одна кампания веселее другой!
На этой неделе стало, к примеру, известно, что на пост главы района баллотируются не только сын экс-главы господина Шегеды Андрей, но и — сюрприз! — еще трое его не только однофамильцев, но и тезок. Вот ведь будет из чего выбрать электорату! Вот ведь какие замшелые технологии применяют местечковые политтехнологи! До чего довел власть желающих кризис, что набившие оскомину методы вновь извлечены из сундука. Удивительно другое: почему не зарегистрировались в качестве кандидатов десятка два граждан по фамилии Губаров?
С выборами депутатов тоже интересно. На этой неделе 12 кандидатов были сняты с регистрации. Хитрые политтехнологи выяснили, что некий документ согласно новым поправкам в законодательство должен быть заверен председателем фракции, а не нотариусом, как это сделали представители КПРФ. Однако когда информация эта стала достоянием общественности, облизбирком взял да и отменил решение территориальной комиссии — по не менее формальному признаку: мол, не известили в срок снятых кандидатов.
С нетерпением, даже большим, чем у самих жителей приморского района, ждем мы в редакции «ТР» мартовского голосования. Да и до него, судя по всему, веселого будет еще немало. Демократия — она такая, забавная.
Сумма недели
3 млрд рублей — столько, если верить заявлениям министра развития инфраструктуры Александра Рольбинова, будет выделено в нынешнем году на достройку второго эстакадного моста через Преголю в Калининграде. Неужели, неужели не за горами тот час, когда пробки на двухъярусном и эстакадном мостах в час пик станут чуть пожиже, а добраться из одного конца города в другой можно будет чуть быстрее, чем в Москве?
Правда, спешить славить власть, выбившую из столицы деньги (наши с вами, кстати, отправленные туда в виде налогов), пока что не стоит. Ведь, как следует из официальных заявлений, вовсе не любовь к вверенным ей гражданам руководит действиями команды губернатора и его собственными. Чемпионат мира по футболу (может, все же лучше Галактики, а то как-то мелковато плаваем) должен состояться не где-нибудь, а именно на Острове. Не очень понятно, правда, куда денут тамошних обитателей — возможно, по примеру ЮАР (куда наши футболисты так и не доедут) будут создавать гетто и обносить их высокими заборами? А то ведь наши островитяне будут посуровее южно-африканских негров.
Как бы то ни было, а тот факт, что господин Боос наконец понял, что кроме Приморского кольца жителей области заботят и иные дороги (особенно учитывая стремление содрать с их транспорта налог побольше), не может не радовать.
Схватка недели
А тем временем борьба за испанское наследство в отдельно взятом аэропорту идет полным ходом. Речь, конечно, о Храброво и о наследстве «КД авиа», судорожно пытающейся понять, сколько же она задолжала кредиторам, — такое условие горе-авиакомпании поставил арбитражный суд для того, чтобы наконец признать ее банкротом. Сразу две структуры — ЗАО «МАК» (международный аэропорт Калининград) и ЗАО «АПХ» (аэропорт Храброво) сошлись в бескомпромиссной схватке за право обслуживать рейсы, радушно принимать гостей региона и выпроваживать их восвояси. А также — кстати — достраивать здание аэропорта, нынче служащее лучшей антирекламой для туристов.
Забавно, что ЗАО «МАК» пытается сделать вид, что никакого отношения к «КД» не имеет (хотя в офисе гендиректора этой структуры висят грамоты, выданные нынешнему арестанту Леониду Ицкову за разные хорошие дела), а ЗАО «АПХ» как бы вовсе не аффилировано с приобретшим широкую известность в последние месяцы деятельности «КД авиа» банком «Санкт-Петербург». Обе компании уверяют всех, что имеют сертификаты, разрешения и, конечно, права на осуществление аэропортовой деятельности. И перетягивают друг у друга персонал, который после свистопляски с долгами в «КД» вообще, надо полагать, мало понимает, что происходит.
Взлетно-посадочный Боливар, конечно, двоих не вынесет. Наблюдать за этой схваткой забавно ровно до тех пор, пока какой-нибудь самолет не сможет сесть, потому что диспетчерский пульт будут вырывать друг у друга представители двух компаний. Пора бы эту борьбу прекращать, но руководство области слишком занято лизоблюдскими выступлениями на Госсовете. Как бы оно само одним прекрасным днем не зависло в воздухе.
